Index  Menu  Lockheed Martin  Zespół Przemysłowy F-16  Oferta  Wyposażenie  Charakterystyka  Rekordy  Galeria  Poczta
OFSET
Zgodnie z wymogami polskiego prawa, Lockheed Martin przedstawi ofertę na samolot wielozadaniowy, a także ofertę offsetową równą 100% wartości kontraktu. Korzyści z offsetu będzie czerpać nie tylko sektor zbrojeniowy, ale również cywilny. Przedstawione projekty dotyczyć będą kluczowych gałęzi polskiego przemysłu.

Zespół Przemysłowy F-16 dokonał już konkretnych inwestycji w Polsce, włącznie z ostatnią prywatyzacją fabryki silników w Rzeszowie przez Pratt & Whitney, której wartość szacowana jest na 70 mln USD. Pozostali członkowie Zespołu, w tym General Electric, nawiązali współpracę z polskimi firmami w zakresie produkcji podzespołów, narzędzi, wyposażenia i materiałów. W zeszłym roku Lockheed Martin podpisał list intencyjny z zakładami przemysłu obronnego w Mielcu i Bydgoszczy, co gwarantuje pewne zatrudnienie dla obu zakładów w wypadku wyboru F-16 przez Polskę.

Program F-16 przyniósł wiele sukcesów w sferze partnerskiej współpracy, która przyczyniła się do rozwoju bazy przemysłowej krajów w nim uczestniczących. To jeden z najistotniejszych czynników decydujących o powodzeniu samolotu F-16. Wystarczy wspomnieć 48 ponownych zakupach tego samolotu, dokonanych przez 19 z 23 państw, które wybrały F-16. Poniżej przedstawiono tylko niektóre z przykładów udanej, partnerskiej współpracy z krajami, które dokonały wyboru F-16.

Turcja - pomoc dla TUSAS Aerospace Industries przy budowie zakładu produkcyjnego w celu wytwarzania samolotów F-16. Przez wiele lat koncern Lockheed Martin udzielał firmie pomocy w zakresie zarządzania. Obecnie także jest zaangażowany w jej działalność. Koncern jest aktualnie partnerem w spółce joint venture TAI. Utworzenie spółki joint venture (LKYH) z firmą Northrop Grumman i rządem Turcji w celu dokonania inwestycji w przemyśle tureckim w ramach realizacji zobowiązań wynikających z porozumień o wzajemnych korzyściach (tzw. umów offsetowych).

Korea - pomoc w tworzeniu zakładów lotniczych koncernu Samsung w celu licencyjnej, komercyjnej produkcji samolotów F-16. Udzielenie koncernowi Samsung pomocy przy pracach nad wstępnym projektem samolotu szkolnego KTX-2 (noszącego obecnie kryptonim T-50) w ramach przedsięwzięcia offsetowego KFP. Koncern Lockheed Martin udziela aktualnie pomocy Korean Aerospace Industries (KAI), jako podwykonawca pełnowymiarowej wersji rozwojowej T-50.

Dania - pomoc dla Ministerstwa Obrony przy prywatyzacji jego bazy przemysłowej - Karup, Denmark. Koncern Lockheed Martin jest obecnie udziałowcem w nowej spółce joint venture "Danish Aerotech" z FMS, Per Uden i Ministerstwem Obrony.

Japonia - pomoc dla przemysłu japońskiego przy opracowywaniu myśliwca F-2. Lockheed Martin dostarcza obecnie około 40 części do pierwszych seryjnie produkowanych samolotów F-2. Łączna liczba wyprodukowanych maszyn F-2 wyniesie 130.

Tajwan - pomoc dla tajwańskiego przemysłu przy opracowywaniu rodzimego samolotu myśliwskiego, którego produkcja zbliża się obecnie do ukończenia. Współpraca w ramach ograniczonej koprodukcji części do samolotów F-16 nabywanych przez ROC od Lockheed Martin.

Izrael - współpraca z wieloma zakładami przemysłowymi w Izraelu, które produkowały główne systemy i podzespoły do specjalnych izraelskich wersji samolotu F-16 oraz w ramach realizacji zleceń na wykonanie części i podzespołów do innych samolotów F-16 przez firmy na całym świecie; wzajemne stosunki znalazły swą kontynuację w postaci najnowszego zakupu samolotów F-16 przez Izrael.

Singapur - współpraca z firmą Singapore Technologies w zakresie usług i produkcji części do samolotu F-16.

Grecja - współpraca z Hellenic Aircraft Industry jako koproducentem części i elementów do samolotów F-16. Utworzenie spółki joint venture (HBDIC) z GE, Northrop Grumman i rządem Grecji, która dokonała inwestycji w greckim przemyśle w ramach realizacji programu offsetowego.

Program koprodukcji - ponad 4.000 samolotów F-16 dostarczonych z pięciu zakładów montażowych: SABCA / Belgia: 222 TAI / Turcja: 278 KAI / Korea: 106 Fokker / Holandia: 300 LM Aero / Stany Zjednoczone: 3,000+

- Program koprodukcji F-16 rozpoczął się w 1977 roku - W produkcji F-16 uczestniczyło 13 państw - Ponad 3.900 producentów różnorodnego wyposażenia i części na całym świecie - 49 międzynarodowych przedsiębiorstw przemysłowych uczestniczy w produkcji komponentów, części, podzespołów oraz w montażu płatowców i silników, produkcji części i podzespołów silnikowych, awioniki, podzespołów mechanicznych, różnorodnego wyposażenia bojowego oraz wyposażenia dla potrzeb obsługi technicznej.